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　　央廣網武漢11月22日消息（武漢台記者周嘉旎）據中國之聲《新膠原蛋白聞晚高峰》報道，最近，武漢的車主們結束了年審汽車找交警的歷史，市內21個機動車檢測站全部實現社會化，交管局的自有檢測站關停、交警全部從站內撤走。
　　據統計，目前武漢市汽車保有量褐藻醣膠約為120萬輛，2013年應參加定期檢驗的機動車數量約為80萬輛。按照今年通過的《武漢市機動車安全技術和環保檢驗監督管理辦法》。全市21個機動車檢測站從11月4號開始全部實現了社會化。
　　武漢市公安交管局宣傳處副處長張建勇：膠原蛋白社會化的原因有兩個，第一個主要是提高服務質量，使市民年檢年審的時候更加方便更加快捷；第二個就是避免以前民警既是裁判員又是運動員，現在進行一個剝離，我們只充當裁判員的角色。
　　目前，武漢市交管局自有檢測站已經全部關停，原來在各社會檢驗機構的駐站的辦公室出租民警已全部撤回。
　　武漢市公安交管局車管所綜合科科長林海濤：原來公安交管自有長灘島的檢測站都已經關閉了，我們派駐在各個社會檢測站的民警、工作人員也都全部撤回了，也就是意味著全市21個檢測站實現自主經營，獨立完成機動車檢驗的這樣一個過程。
　　機動車檢測站實現社會化之後，審車流程和原來相似，但是由於市場競爭，檢測站提供的服務會越來越多，需要車主們親自辦理的事項則會越來越少。
　　目前，已經有個別社會檢測站推出“一站式”服務——車主來年審，只需要交出車鑰匙就可以安心等待結果，所有的事項都由工作人員處理妥當，省掉了開車排隊、領表、交表的麻煩。各家檢測站為了“搶生意”，還將會推出各種貼心服務舉措。
　　武漢市東新驛安檢測站總經理王強：當然社會化我們肯定是非常歡迎的，比如說以前收費收了都是給財政了，企業得到的很少，企業不賺錢的話，他的服務質量肯定就會下降嘛，社會化以後企業就會有一定的利潤空間，把他投入到服務各個方面去，真正社會化以後那肯定就是拼服務了，誰服務好那車主肯定就願意到哪裡去。
　　社會化後，檢測站將完全按照市場規律運作，如果提供不了好的服務，將面臨倒閉的風險。由於各檢測站自負盈虧，他們不會允許站內有旁人“搶生意”，因此，兔子、黃牛的生存空間將被擠壓。
　　東新驛安檢測站總經理王強：因為以前有民警在這個地方，怎麼搞都是民警說了算，我們參與這個檢測整個的管理很少，現在所有的東西都是靠我們自己了，現在我們要註意了。
　　檢測站社會化後，打破了檢車區域限制，新車上線檢測和外地受托年檢可以在全市任意檢測站辦理。武漢市交管部門則全力承擔車輛年檢市場的裁判員工作。　　（原標題：武漢機動車檢測全面實現社會化 審汽車不再找交警）